obayan text(diary?)

2009-11-06

∞ 国道踏破ツーリングの提案

いくつか見繕ってみました。完全に始点～終点ではなく、集合・解散に便利そうなところを選んでみたつもり。

国道140号 (埼玉～山梨 140km)
始点：関越道 花園IC出口 (集合は下り線 嵐山PA)
終点：道の駅 とよとみ(山梨県)
特徴：途中、ゴールを含んで道の駅が7つもある道の駅ラバーにとって天国のような道。
      ただし全部寄ってると完走はおぼつかない(笑
      長瀞～秩父～山梨とどこを取っても観光地、秩父は蕎麦処

国道52号 (静岡～山梨 100km)
始点：国道1号との分岐点 (集合は下り線 富士川SA)
終点：道の駅 しらね (山梨県)
特徴：始点が静岡東名沿いなので行きやすいのが利点か。
      富士川沿いをのんびり流すイメージ。
      途中道の駅は3つ、ただしあまり期待しないで。(爆

国道139号 (静岡～東京 130km)
始点：国道1号との分岐点 (集合は下り線 富士川SA or 道の駅 富士川楽座)
終点：中央道 大月IC (松姫峠(至奥多摩)はオプション)
特徴：始点が静岡東名沿いなので行きやすいのが利点か。
      朝霧高原近辺は晴れれば富士山が綺麗かも、富士五湖のうち四湖に隣接
      始点近辺は富士宮焼きそば有り

群馬・長野方面は楽しそうなのだけど、春にならないと雪が心配なので外してみた。R141とかR144とかも面白そうなんですけどね～。

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§ ひろ@CBAEP [個人的にはR140で道の駅走破ツアーが良いですw 日程紙次第で参加します！ ]

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2009-11-03

∞ [EA11R]一周年記念

自分のところにカプチが来てからちょうど一年、お祝い(?)にカプチオフに参加してみました。

参加したのはtoru氏主催の『R120踏破ツーリング』、ただただ「国道120号を端から端まで走ろう！」と言う単純明解な趣旨。まだまだカプチレベルの浅いオーナーには語るオフよりも走るオフの方が分かりやすくて良し( 笑

群馬側の出発点近くのコンビニが集合地点。自分を含めカプチが５台、これが今回の参加メンバ。出発して沼田市街を走行中にパラパラと雪が、空は青いので風に乗って飛んで来てるみたい。積もるような雪じゃないしアクセントとして良いんじゃない？と暢気なことを考えてたり…。

途中の休憩所に入ってちょっと雑談。遠くの山には薄く白い色が見えるけど、あれくらいなら平気じゃない？対行車で雪のっけてる奴はきっと昨日の夜中についたんだろう、このへんドライ路面だし…etc
そろそろ出ようかってころあいから雪の勢いがだんだん強く……。気をとり直して「ともかく行けるところまで行ってみよう」ということで出発。

金精峠に近付くにつれ、道路の両脇に白いものが見えるようになり、それが一面の白になり、路面がドライからウェットになり、そして……
うわ！気づいたらこんなことになってる！！

まるで冬季にスキーに行くような状態に！！
(11月は冬に片足突っ込んでるし、行く先にはスキー場あるけど)

この想定外の状態に驚いているだけでは済まないようで、路肩に突っ込んでエンコしてる車がいたり(滑べって突っ込んだ？)、坂道を前に躊躇してる車がいたり、こっちも一時停止したら雪(氷?)でスリップして発進できなかったり(なんとか粘って脱出)*1。これはもしかしなくても雪道装備(スタッドレス,チェーン)じゃないとヤバい？

路側帯に止まってこの先へ進むか相談。ちょうど栃木側から下って来たクロカン４駆に先の状況を聞くと「(夏タイヤじゃ)無理！」ということで、スッパリさっぱり侵攻中止。退却～

目的が達成できなかったのは残念無念、いつかリベンジだ～！

一周年記念オフ参加だったのに、何か凄いことになってたなぁ(笑

∞ 余談

一番上の写真で手前に写ってる白いカプチ(LIMさん)は何とこのオフのために愛知から来られたとか！それだけでも驚きですが、自分がランテに乗ってることを伝えたら「もしかしてバッタさんをご存じないですか？」

えっ！！バッタさんって銀線号の！？
なんと驚いたことにバッタさんのお知り合いでした。愛知のジムカーナでお知り合われたようです。

いや、人の縁とは思いのよらないところで繋がるもんですねぇ。(しみじみ

# んで、それでなんで自分もジムカーナやってること伝え忘れるかな＞俺 orz

*1 おぉ、これが雪道のFRか

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Before...

§ こみ [R15踏破オフ（えー）冗談抜き、群馬長野あたりで国道踏破オフ(蕎麦つき)とかいいっすね～。]

§ こみ [連投すいません^^; クルマ＋クルマ以外の何かオフって方向が(普通っぽくて)いいと思います。温泉、釣り、喰い、..]

§ さい [16号のオフ、面白そう～!(^^)! 　それと…　フォックスハントって何？？？]

§ obayan [説明しよう！ (声：富山敬) フォックスハントとは鬼ゴッコの逃げ役が定期的に所在地の情報を追跡側へ提供すること..]

§ ＨＡＬ＠とよはし [フォックスハンティング＝狐狩りアマチュア無線の世界では、微弱送信機を山中に設置して、受信機で場所を探し出..]

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2009-11-02

∞ [323F]130,000km

と言うわけで今度はランティスの方が130,000kmに到達しました。
（なんか最近キリ番報告が多い

さぁ～、2^17-1までもう少し！！（笑）

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§ なかはら [とりあえず、おめでとうございます． 2^17-1=131071ですか? すげーキリがいい数字ですね♪ ..]

§ obayan [＞2^18-1 果てしなく遠い数字ですが、到達した方はいらっしゃるんですよね。筑波の最終コーナーで飛び出さない..]

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2009-11-01

∞ 奥三河"味・走（アジパシ）"選手権

は、定員に達したため受付〆切だそうな。出遅れた。orz

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2009-10-31

∞ [books]エンスーCARガイドＡＢＣ

いつの間にか「Ａ」が出ていたのですね。これでＡＢＣが揃いました。(Ｂは＋ですが)

そして「AZ－1・ビート・カプチーノ、本当にすごいのはどれだ!?」とか言うのも出るみたいです。何かいろいろ吸い上げられてる気がする。(^o^;

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2009-10-29

∞ ラストオーダー

「みさかは、みさかは、『いままでありがとう』っていいたかったの！」

いわゆる「ファミレス」の草分け的存在として39年間、みんなに親しまれた「すかいらーく」。子どもの頃、ファミリーレストランと言えば「すかいらーく」という方も多かったのではないでしょうか。

その最後の店舗の灯りが、本日消えました。

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§ 平　八兵衛 [なんかこう親しみなれた名前が消えてゆくのは一つの時代の終わりみたいでいやですねえ。「ガスト」は元々すかい..]

§ べし。 [空飛ぶヒバリ・・・で、obayanさんは何をオーダーしたの？]

§ obayan [＞八っあんだいぶ前からガストは低価格路線をやめてますねそれこそがすかいらーくと差別化できなかった要因でもあり..]

§ 些史 [自分はロイホの方が多かったんで印象があまりなかったり]

§ obayan [>些史氏ロイホって比較的高くない？自分視点で店探すとき思わずロイホは避けてみたりするんだけど…(^-^;;]

本日のリンク元 | 18 | 10 | 5 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |

2009-10-25

∞ [Gymkhana]テントを建てに

筑波まで。

立派なテントが出来ました。。。。もうダメ限界お休みなさい～

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2009-10-22

∞ [323F]千穂ちゃんありがと～

「なんのこっちゃ？」(↑)という方多数（ｗ

先日のランテOFFに Mazda WebMembersで発行されているメルマガ「MAZDA@ Express」編集部の中の人がMazda側スタッフとして出られており、「折角だからこの(ランテOFFの)話も書いて下さい～」とお願いしたら、「そのつもりです～(はぁと」と返してくれた(ｗのでちょっとワクテカしてました。

そしたら本日届いたVol.229でしっかり話題にしてくれてた！

──  ◇「マツダウェブメンバーズ事務局員のつぶやき」◇  ────────
 
 ◆少し愛して 長く愛して ？ ◆ 
 
　　　　　　　　　　マツダウエブメンバーズ事務局長T（ 広島県/ベリーサ　ベロシティレッドマイカ ）
 
 １０月１７日に広島本社で開催されました、ランティスオーナー主催、
 「ランティス ミーティング２００９inひろしま ～１６年目の誓い～」 
 の運営のお手伝いをさせていただきました。
 オーナー座談会のとき驚きが・・・ありました。
 ランティスを新車でご購入されて、そのままお乗りの方が
 参加者の３分の１以上、もしかしたら半数近く？いらしたことです。
 ランティスが発売されたのは、１９９３年の８月。
 私もオーナーだったこともありますが、あまりにも古くなりすぎて手放しました。
 先日、女優さんがお亡くなりになったとき「少し愛して 長く愛して 」なんて
 CMのコピーが再び話題になりましたが、お集まりのオーナーはそれ以上で
 「すんごく愛して長く愛して」の方々ばかりで、また驚き。
 マツダ車を何台もお乗換えいただくお客様にも感謝ですし、
 一台を長くお乗りのお客様にも感謝感謝です。
 
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
 
 以上、局長Tのつぶやきでした。
 ランティスミーティングに参加された皆様、
 元主査の濱谷さんや元デザイナーの福田さんを招いてのミーティング、
 楽しんでいただけたでしょうか？
 開発秘話や今だからこそ明かされる裏話、面白かったですよね。
 私もサポートさせていただきましたが、
 みなさまのランティスへの愛情、とても伝わって参りました＾＾
 南は鹿児島から北は宮城まで！
 上は71歳から下は3歳まで！！！
 また、休憩時間に「いつもメルマガ楽しみにしてます＾＾」とお声かけくださったみなさま、
 すごく嬉しかったです、ありがとうございます。
 恥ずかしがりやでろくにお礼も申し上げられず、申し訳ありませんでした。
 今ここで改めてお礼申し上げます、本当にありがとうございます。
 今後もみなさまにzoom-zoomを感じていただけるような情報をお送りしたいと思っております。
 どうぞ、よろしくお願い致します！！

千穂ちゃんありがとね～、事務局長Tさんにもよろしく！

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2009-10-20

∞ [EA11R]90,000km

カプチの走行距離が90,000kmに到達しました。あと少しで購入から1年というところでの到達。購入時は72,000kmちょっとだったので、18,000kmほど追加したことになります。お疲れ様でした＞カプチ

コンゴトモヨロシク(ｗ

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2009-10-18

∞ [323F]復路（～谷和原）

AM1時頃に豊川ICから再び高速上の人に、こっからは単独行。

そこまでの休憩が効いているのか、活動時間はとっくに24時間を超えているにも関わらず眠気はない。浜名湖SAでお土産探しに立ち寄った以外はSAPAに寄ることなく静岡平野部を横断。そのおかげかナビの示す到着予想時刻には1時間近い余裕が、この余裕を有効に利用すべく足柄SAで入浴。昨日1日動いてた分の疲れを洗い落としてさっぱり。(*^^*)

AM4時。行動を再開、時間の余裕は少なくなったけど時間も早いし都内で挽回できるでしょ。荷物をトランクに締まって、さて行くか～。
# このときトランク開けて中を見てたのが後の違和感に繋がったかも

東名から首都高に入って3号線を都心へ、明け方の首都高は車も少な目スイスイ進んで6号線から常磐道へ。守谷SAで最後の休憩～、首都高で30分ほど稼いだので時間的には余裕。ゆったりした気分で谷和原ICにて下道へ。

∞ 発覚

筑波サーキットへ向かう道にはなぜか旧車が多い(ハコスカとかS800とか)、「何かイベントあるのかね～、本コースでも走るのか？」などと思った直後。唐突な思考連鎖(走る→安全装備→ヘルメット)で答えにたどり着く、『そう言えばヘルメットが荷物の中に無くね？』……な、なんだってー！！

慌てて車を路肩に止めて荷物チェック。…無い、確かにヘルメットが無い。どうやら積み忘れた模様。なんてこった！

すみやかに現在時刻とヘルメットを取りに戻った場合の所要時間を計算、とても受付終了までに戻ってこれる時間はないが、このまま行っても走れないのも確実。だったら何が何でも戻るしかあるめぇ。即座にUターンし、谷和原ICから上りの常磐道へ。

「早く、早く」と心は急くが、事故やスピード違反なんぞ起こしたら目も当てられない。
『スピードは＋αを越えないように、進路変更のくりかえしで周りの注意を引かないように、「ゆっくり」と急ぐのがここでのたしなみ。』
ということで急げや急げ～。

自宅着、おぉ新記録！広島みやげを降荷しつつヘルメットを掴んで放り込む。間に合わないのは明確なので、遅刻連絡を入れてから出発。

筑波ジムカーナ場への到着は走行開始30分前、場内はすでに完熟歩行中。わは、ギリギリ（汗

∞ [Gymkhana]筑波ビギナーズジムカーナ Rd.7

参加者みんなが完熟歩行してる横でパドックにクルマを入れて、大急ぎで受理書を持って事務局へ。連絡してあったおかげか、速やかに手続きが完了。クルマへとって返して積んであった荷物を降ろし、走行できる準備をぉっ！！想定していたのとは違うけど、最初から走行用タイヤ履いといて良かった。やっぱりタイヤ換えてる時間は無かったよ。(^-^;;

準備が8割方出来たところで完熟歩行は残り10分。うわぁ、早いところコースに出ないと(汗コース図を眺めつつ歩くのは間に合わないので走る！(ｗ

コースはパッと見テクニカルな感じ、後半セクションは明らかに「そう」だけど前半の4本巻きもかなり小さく回る必要があってスピードが稼ぎにくい。できればもっと加速区間など無いようなコースだったら…と思うもののさすがにそんな無茶設定はないんだろうな～。(汗

完熟歩行を終えたらクルマに戻って出走準備の続きを(爆といっても残ってるのはリアの減衰調整とタイヤの空気圧調整のみ。サイド調整も残ってるけどさすがにそこまでは手が回らない。練習走行終わってからにしよう。

練習走行、1'03"27。試走ドライバーが「滑る滑る」と言われていたので慎重に走ってみた……けどそんなに滑らなかったぉ、もう少し行けたなぁ。それよりも未調整のサイドがやっぱりダメで引くタイミングが遅れるわ、ストロークが大きいので戻しきれなくてブレーキ引きずって走ってるわ……サイド調整しなきゃ orz

本番1本目、1'01"99。練習走行よりタイムアップしてるけど、12位ではねぇ。上位陣は1分切りから1分フラットあたり、2秒違うか…。気になったところはテクニカルの最後の2本巻き、パイロン1つ目から2つ目に向かうところでタイヤが空転しているような？？トラクションがかけられてないのか？

本番2本目、1'03"52。ちょっと走り方を変えてみようとサイドを積極的に引いて走ったら見事にタイムダウン。やっぱ一か八かはダメだね。orz 2台に抜かれて結局14位で本日の走行は終了。(リザルト)

最後に恒例のじゃんけん大会。コレまで勝ったこと無かったけどこの日に限っては最後に勝てた。茨城産の梨を一箱いただきました。いや、1,000km走破して参加した甲斐があったというもの。(*^^*)

来年も参戦するぞ～。

∞ [323F]走行距離

すっかり忘れてた。この2日間(自宅→広島→筑波→自宅)の走行距離は

2,114km

でした！

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つれづれ書棚

∞ 国道踏破ツーリングの提案

∞ [EA11R]一周年記念

∞ 余談

∞ [323F]130,000km

∞ 奥三河"味・走（アジパシ）"選手権

∞ [books]エンスーCARガイド ＡＢＣ

∞ ラストオーダー

∞ [Gymkhana]テントを建てに

∞ [323F]千穂ちゃんありがと～

∞ [EA11R]90,000km

∞ [323F]復路（～谷和原）

∞ 発覚

∞ [Gymkhana]筑波ビギナーズジムカーナ Rd.7

∞ [323F]走行距離

∞ [books]エンスーCARガイドＡＢＣ